Как отличить сажевый фильтр от катализатора

Отличие катализатора от сажевого фильтра

Нередко мастерам на СТО приходится слышать от владельцев автомобилей, что им нужна замена сажевого фильтра. Это не всегда верное высказывание, ведь данная спецификация актуальна только для машин на дизтопливе, сгорание которого приводит к выделению намного большего количества копоти, чем бензина или газа. Так чем он отличается от каталитического нейтрализатора?

Как выглядит сажевый фильтр?

Такая деталь в автомобиле будет эффективно улавливать твердые частицы сажи, что конденсируются после отработки выхлопных газов, нейтрализуя вредные компоненты в безопасные соединения. Внутри разветвленная конструкция с лабиринтом, где стенки покрыты карбидом кремния с разными полостями для удержания сажевых частиц. В этом и отличие устройства, выполняющего вместе с тем и функции катализатора. У них общие характеристики по нейтрализации вредных веществ и расположению в выхлопной системе авто. Есть сажевые фильтры со специальными титановыми ячейками, где окись углерода и оксид азота преобразовываются в безопасные соединения. В целом устройство способно отсеять до 90% выброса сажи. Во время пользования и активной работы двигателя катализатор забивается, а машина увеличивает расход топлива, снижая мощность мотора и часто спонтанно глохнет, останавливая работу.

Как отличить сажевый фильтр от катализатора внешне? Если нейтрализатор уменьшает концентрацию выброса вредных веществ в выхлопных газах, то для дизеля актуальнее решение задачи с фильтрацией сажи. Внутри это конструкция также с мелкоячеистыми сотами, в которых аккумулируются продукты сгорания. Металлический корпус выглядит похоже, а вот внутри наполнение разное. Периодически требуется замена, а б/у деталь в силу высокой концентрации накопленных внутри токсичных веществ предстоит специальной утилизации. Сдать сажевый фильтр можно в пункте скупки катализаторов Ailit. Обращайтесь, с удовольствием ответим на все Ваши вопросы.